【湖北日報】萬噸巨梁華麗“轉身”橫跨漯阜鐵路

　　11月30日，由中國鐵路武漢局集團公司武漢武鐵工程項目管理有限公司（簡稱武鐵項目公司）代建、中鐵七局承建的濮新高速寧沈段VI標上跨漯（河）阜（陽）鐵路立交橋，在90分鐘的天窗點內旋轉67.5度，成功與兩端高速公路精準對位。

　　該工程上跨漯阜鐵路上下行既有線，主橋梁底至接觸網桿頂的最小距離3.14米。轉體橋梁全長114米，寬29.75米，轉體懸臂長57米，轉體重量約1.5萬噸。橋梁道路采用雙向四車道，設計時速120公里每小時，主跨采用2×60米T型剛構預應力混凝土箱梁。施工采用“先平行鐵路支架現澆，后平面轉體”的工藝方法，在漯阜鐵路北側現澆完成箱梁施工后逆時針轉體67.5°就位。

　　為了最大限度降低因施工對鐵路運輸安全的影響，武鐵項目公司在箱梁澆筑施工過程中嚴格執行“固定設備、固定操作人員、固定設備站位、固定防傾覆措施”的“四定”管理規定。在鄰近漯阜鐵路使用大型機械施工前，該公司組織施工監理、主管工程師等逐一審核施工單位提交的《大型機械使用許可申請表》和現場圖片，在達到安全條件后方允許作業。同時，項目公司還通過視頻監控系統抽查，重點檢查日計劃、大型機械使用許可憑證等落實情況，對施工關鍵環節現場包保，確保施工質量安全。

　　本次轉體還運用了“自動監測機器人”、遠程數據采集傳送等技術，能將轉體梁運行軌跡的坐標精確到0.01毫米，確保了轉體過程“一切盡在掌控”。

　　據悉，濮新高速公路寧沈段項目是河南省高速公路規劃網“十三五”期間重點項目，是豫東地區南北通道的重要組成部分。該項目的建設和實施，將極大改善省界邊際地區公路網現狀，有力促進區域內交通和經濟社會發展。

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