【新華社+中新社+湖北日報+長江日報】西康高鐵全線唯一超大斷面隧道建設取得新進展

　　1月6日，由中鐵七局負責施工的西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑，這是西康高鐵全線唯一超大斷面隧道澆筑的首模二襯，這項重大突破為后續隧道建設積累了經驗。

　　西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑。（中鐵七局供圖）

　　秦嶺九天山隧道設計全長13.293公里，是全線重點控制性工程。進口位于商洛市柞水縣馬房子村，為超大斷面隧道，隧道設計開挖高度為19.06米，跨度為26.44米，面積為403.75平方米。這個隧道多次穿越斷層破碎帶，存在巖溶巖爆、涌水突泥風險，施工難度大、安全管控風險等級高。

　　為確保隧道施工安全推進，項目部積極組織召開施工專題會議，統籌施工現場各項工作部署安排，督促現場技術交底、安全管控、后勤保障等各項施工環節落實到位。同時，引進大型智能化工裝設備，通過機械化、智能化、信息化、生態化的“四化”管理手段，助力項目建設。

　　西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑。（中鐵七局供圖）

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，計劃建設工期5年。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的約3小時縮短至1小時以內，對助力陜南秦巴山區鄉村振興、促進地方經濟發展具有重要意義。

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