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新建滬渝蓉高鐵武宜段龍泉河特大橋下部結構施工完成

2022年12月14日    來源: 武漢公司     點擊量:

  25號墩連續梁施工

  12月14日,集團公司承建的新建滬渝蓉高鐵武宜段7標龍泉河特大橋最后一個墩身提前86天順利澆筑完成,為下一步橋梁架設奠定了堅實基礎。

  龍泉河特大橋位于宜昌市夷陵區龍泉鎮,大橋全長2205.98米,共62跨,設63個墩臺。作為滬渝蓉高鐵7標長度最長、跨度最大的橋梁,該橋于2022年3月19日開始施工, 6月17日完成首個墩身澆筑,10月18日完成全部666根樁基施工。該橋跨越山丘、河道及省道,下穿雙回500千伏超高壓;地層位于深厚砂卵層,地下水豐富,總體施工難度大,為該標段控制性、重難點工程。

  在施工過程中,項目部先后克服了連續梁水中主墩施工、下穿500千伏超高壓線下的墩柱施工。針對連續梁水中主墩工期緊,正值汛期施工風險高等不利因素,從今年3月初工區就積極謀劃,精心組織,多次研討,在征得地方水利部門同意后,工區采取水中筑島圍堰方法,迅速打開施工局面,搶在汛期來臨前完成水中樁基、承臺及導流墩施工,為后續的施工工期提供了堅強保證。

  “受高壓電線及遷改等客觀因素的影響,前期橋梁下部結構施工推進較慢,但是工區發揮主觀能動性,對問題不等不靠不拖,定人定崗定責定措施,主動聯系產權單位,協商制定了500千伏超高壓線下的橋梁施工安全專項施工方案,為橋梁的墩柱的提前施工創造了有利條件?!敝需F七局項目工區負責人邱衛東介紹道。

  據悉,新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一,建成后東西橫貫國內6個省市,串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈,對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義。同時與長江黃金水道的水運組成“絕佳拍檔”,對完善長江經濟帶綜合立體走廊具有積極意義。

                            (集團公司黨委宣傳部編發)

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